“历史会重演”，这句话是古希腊历史学家修昔底德说过的一句名言。如今看来，其似乎再度应验了。压根没造出哪怕1架原型机、甚至连最基本的方案设计都还没彻底完成的欧洲第六代战斗机合研项目FCAS，已然快要下马了。而这一幕，与40多年前发生的事情，简直是无比相似。只能说，欧洲的这几个所谓的“传统军事强国”，还真是成不了什么大气候……
FCAS战斗机模型
据德国国防和安全新闻网站报道，由德国、法国和西班牙三国合研的第六代战斗机项目FCAS，已经来到了“彻底决裂的时刻”。原因在于，参与研发FCAS战斗机的法国达索公司试图拥有项目的明确主导权，但这可能会破坏德国的核心利益，如难以获得真正满足德国空军需求的战斗机、无法让德国获得足够的全新航空技术，以及无法为德国产生足够的工作岗位等。
英国、德国、意大利和西班牙合研的“台风”战斗机
展开剩余74%怎么样？这个剧本是不是会让人感到有几分熟悉？没有错，40多年前的冷战时期，英国、法国、德国、意大利和西班牙这五个欧洲国家，曾试图共同开发一款新型战斗机。在这一过程中，达索公司同样以十分强硬的态度，要求拥有项目的主导权，坚持让新型战机搭载法国研发的M-88航空发动机，并具备上舰能力，但却遭到了其他合研国家的反对。事情的后续发展就是合作关系决裂，最终法国独自推出了“阵风”战斗机，英国、德国、意大利和西班牙则继续推进合研，并诞生出了“台风”战斗机。
FCAS战斗机模型
而这一次，又是当年其中的几个国家、又是达索公司要求拥有项目主导权、又是其他国家表示反对……好吧，用网上的那句热梗——“套公式做题就是快”来想，估计我们很快就能看到下一幕的剧情了，即各国因谈不拢而让合研项目走向决裂，法国大概率会退出FCAS战斗机项目。至于说仅凭德国和西班牙还能否撑起这款第六代战斗机的研发工作，则是个并不怎么乐观的事情。毕竟，从二战结束后至今，这两个国家均未曾独立研发出哪怕1款战斗机，说明二者在军用航空器的开发能力方面，明显是不完整的。
GCAP战斗机效果图
话说，纵观当下全球已知的数款第六代战斗机研发项目，FCAS是还在模型和PPT阶段就可能要告吹。英国、意大利、日本合研的GCAP也只是刚刚来到了全尺寸模型阶段，前不久更是有消息称，日本正在尝试将印度拉入合研项目之中，事情一下子就变得不靠谱了。毕竟，如何成功开发出一款战斗机，印度至今都还没玩明白，但若说到“如何毁了一款飞机”，那印度人的专业性绝对是“杠杠的”。
F-47还只是一张概念图
而美国空军的第六代战斗机项目F-47，则同样还只是几张概念图，别说是原型机和全尺寸模型了，连缩比模型都还“神龙见首不见尾”。至于说美国海军的舰载型六代机项目F/A-XX，则早已被特朗普政府盯上，准备让其研发资金直接归零，将钱挪到F-47项目中去。基本可以确定的是，F/A-XX的问世时间，会且只会比还停留在概念图阶段的F-47更晚。
可能被命名为歼-36的国产六代机原型机
基本上，已经展开密集试飞工作、可能被命名为歼-36和可能被命名为歼-50的两款中国第六代战斗机原型机，是目前全世界唯一“看得见、摸得着”的六代机实物。相比起美国等一票“调门奇高”的西方和亲西方国家，中国以“默默推进和发展”的方式，成功走到了全球所有国家的前面。从这个角度来说，人类首款投入实用化和批量生产的新一代战斗机，注定将诞生于中国。
可能被命名为歼-50的国产六代机原型机
回想20年前，全球首款第五代战斗机F-22正式服役，让美国的空战力量拉开了同其他所有国家的代差，其性能也在当年给所有人以巨大的冲击和震撼。而今，类似的冲击和震撼又快要到来了。只不过这一次，制造和传播这种冲击和震撼的国家，不是美国也不是欧洲的某些国家，而是中国。
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